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マークXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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マークXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
18.5万円697.8万円
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中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
811 中古車掲載台数 441
  • トヨタ マークX 3.0 300Gプレミアム スーパーチャージャー ワンオーナー 全ディーラー整備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様 BRASH19インチAW 新品フルタップ車高調 フルエアロ 社外マフラー 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー 黒革調シートカバー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション バックカメラ/Bluetooth/ETC/ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム パワーシート HIDライト バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントRDSモデリスタ/リアG'sバンパー/新品WORKジースト19インチ/新品TEIN車高調/BRASH三眼ヘッドライト/中期テールランプ/BRASHシートカバー/TV/バックカメラ/ローダウン/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品タナベ車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品シートカバー・新品LEDアイラインヘッド・新品スモークテール・シーケンシャルウィンカー・純正ナビ・TV・バックカメラ・パワーシート・ビルトインETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザー LEDヘッドライト 純正18AW 純正ナビ パワーシート 前席シートヒーター セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーンキープ 車検整備付

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD ALPINEナビTV・サンルーフ・モデリスタ サンルーフ ALPINE8型ナビ/地デジTV Bluetooth対応 ステアリモコン クローズコントロール 両席シートヒーター スマートキー モデリスタエアロ 4本出マフラー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G'sバンパー/サンルーフ/新品FTXホイール19インチ/アイブロウヘッドライト/新品TEIN車高調/パワーフォグ2色/ローダウン/新品ナット/TV/フルカスタム車両/Bluetooth/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド ローダウン 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    77万円

関東
211
135.1万円
関西
261
148.8万円
東海
92
156.6万円
北海道
49
124.9万円
九州
75
142.2万円
東北
30
110.2万円
北陸・甲信越
40
141.3万円
中国
23
123.5万円
四国
30
141.4万円
地域別台数
関東
122
68.3万円
関西
45
53.4万円
東海
49
63.2万円
北海道
52
64.4万円
九州
70
47.6万円
東北
38
58.2万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
24
53.9万円
四国
16
45.7万円

マークXの中古車を探す

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マークXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスエポック
238万円561.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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