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スペイドとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アウディ  TT RSクーペ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
749 中古車掲載台数 27
  • トヨタ スペイド X 片側電動スライドドア ナビ バックモニター スマートキー 外品アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙・パワースライドドア・純正ナビ・Bカメラ・HIDライト・ETC・フルセグTV・スマートキー・運転席シートヒーター・記録簿・アイドリングストップ・横滑り防止・オートエアコンナノイ付

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G Bluetooth接続・バックカメラ・電動スライドドア・ドライブレコーダー・スマートキー・シートヒーター・SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・ETC・プッシュスタート・革巻きハンドル・オートA/C・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 車検R9年12月 夏冬タイヤ付 冬前お渡し 下回り防錆加工済 社外オプションナビ フルセグTV 片側電動スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F /記録簿/車検令和9年6月まで/走行距離73000km/フロント&リアバンパー艶消黒塗装/ドライブレコーダー/社外ナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/左電動スライドドア/革調カバー/タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ Bluetooth スマートキー アイドリングストップ イモビ HIDライト 整備記録簿 電動スライドドア エアコン パワステ ABS ESC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X スタッドレスタイヤ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/モデリスタエアロ/ETC1年保証 車検整備付き

    本体価格
    56.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ 左側パワースライドドア キーレスキー 純正キセノンヘッドライト フォグランプ 社外ドライブレコーダー ETC ドアバイザー 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ HIDライト

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    65万円

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    686万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 禁煙車 左ハンドル 専用4PODフロントブレーキキャリパー RSスポーツサスペンション ベルハウジング別体式ドリルドフロントブレーキローター 5アームローターデザイン19インチアルミホイール 黒革 ナビ フルセグTV

    本体価格
    359.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD RSデザインPKGレッド Bang&Olufsen オプション20インチAW ファインナッパレザー デコラティブパネルカーボン レッドキャリパー RSスポーツエキゾースト マグネティックライド

    本体価格
    799.9万円

関東
204
51.3万円
関西
100
45万円
東海
110
50.1万円
北海道
55
63.8万円
九州
68
52.5万円
東北
87
57.7万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
43
56.5万円
四国
21
62.9万円
地域別台数
関東
10
718.6万円
関西
5
532.8万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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スペイドとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  TT RSクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1329~1496 排気量(cc) 2480
95~109 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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