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スペイドとパートナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  パートナー
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円86.2万円
パートナーの相場表を見る
733 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 4WD ワンオーナー プッシュスタート 寒冷地仕様

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 純ナビ ETC Bカメラ 片側PSドア 衝突軽減

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 社外AW ETC シートヒーター 車検R9年9月

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 社外SDナビ・フルセグTV・Bluetooth・キーレス・左ロングパワースライドドア・オートAC・アイドリングストップ・Bカメラ・ETC・HIDヘッドライト・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正SDナビ CD DVD BT フルセグ パワースライド HIDオートライト 電動格納ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザ― 助手席ロングスライド リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    50.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ パートナー 1.5 EL 4WD キーレス・パワステ・4WD

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 全席パワーウィンド キーレス ナビTV ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL ナビ TV キーレス P/W 5速AT Tチェーン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 前後ドラレココムテックZDR055装着済

    本体価格
    86.2万円

関東
199
51.2万円
関西
94
44.6万円
東海
105
50.7万円
北海道
56
64.1万円
九州
71
52.1万円
東北
84
58.4万円
北陸・甲信越
61
50.9万円
中国
45
57.1万円
四国
18
64.9万円
地域別台数
関東
3
63.4万円
関西
1
19.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  スペイド   ホンダ  パートナー
145万円224.4万円 新車時価格 139.2万円167万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 90
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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