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サクラとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  スペイド
VS
95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
859 中古車掲載台数 831
  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/SDナビ/全方位M/ドラレコ/衝突軽減B

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ/アラモニ/ドラレコ前後

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビバックカメラ片側電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /安全装置/片側電動/ナビ/ETC/

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ナビ TV Bカメラ 左パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左パワースライドナビバックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 後期/TSS/ナビ/TV/Bカメ/エンスタ/前後DR

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ TV DVD Bカメラ ETC スマキーパワスラ

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 電動スライド 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ テレビ ETC 前後ドラレコ BTオディオ

    本体価格
    24.9万円

関東
230
157.5万円
関西
122
172.5万円
東海
233
169.3万円
北海道
6
160.9万円
九州
84
176.6万円
東北
71
173万円
北陸・甲信越
35
167万円
中国
56
176.9万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
247
52.9万円
関西
99
50万円
東海
125
54万円
北海道
52
66.6万円
九州
88
57.9万円
東北
77
56万円
北陸・甲信越
74
55.6万円
中国
49
61万円
四国
20
56万円

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サクラとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  スペイド
233.3万円308.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
--- 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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