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サクラとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  スペイド
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
822 中古車掲載台数 816
  • 日産 サクラ X コネクトナビ アラウンドビューM  ETC2.0

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・シートヒーター

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 サクラ X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット装備車

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアパッケージ

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X 試乗車ディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 NCナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ 純正ナビ ETC 左パワスラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 夏冬タイヤ リモスタ ナビTV  バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD HIDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 電動ドア

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ スペイド Y Y

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ フルセグTV Bカメラ ETC付

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII ナビ&バックカメラ/ETC/片側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 夏冬タイヤ 純正BT対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

関東
207
162.4万円
関西
78
167.8万円
東海
223
168.5万円
北海道
9
159万円
九州
112
180.8万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円
地域別台数
関東
237
53.4万円
関西
91
50.5万円
東海
128
53.6万円
北海道
59
65.6万円
九州
90
56万円
東北
74
54.6万円
北陸・甲信越
74
54.9万円
中国
44
63.5万円
四国
19
54.8万円

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サクラとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  スペイド
233.3万円308.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
--- 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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