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スペイドとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   スズキ  バレーノ
VS
17.9万円168.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 40万円99.8万円
バレーノの相場表を見る
635 中古車掲載台数 12
  • トヨタ スペイド 1.5 F LEDヘッドライト/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/ワンセグTV/ETC/キーレス&スペアキー/オプションカシス調シフトノブ/インテリアパネル/リアスポイラー/オートエアコン/横滑り防止VSC/左パワースライドドア/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 4WD 走行メーターチェック済 純正ナビ フルセグ スマートキー プッシュスタート パワースライドドア ETC 社外AW レベライザー 切替4WD バイザー マット デアイサー  Bluetooth 横滑り防止機能

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 左パワースライド シートヒーター プッシュスタート オートエアコン ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正ナビ TV CD DVD Bluetooth付 横滑り防止装置 ABS バックカメラ 左側パワースライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 社外ナビ・ワンセグTV・CD再生・ETC・前後ドラレコ・片側電動スライドドア・ヘッドライトレベライザー・電動格納ミラー・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック スマートキー・プッシュスタート・パワースライドドア・VDC・ディスチャージヘッドライト・オートライト・純正SDナビNSZT-W62G・フルセグ・DVD・Bluetooth・バックモニター・ビルトインETC・シートバックテーブル

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 左パワースライドドア 純正メモリーナビ Bluetooth ワンセグ AUX付 ETC キーレス アイドリングストップ 走行43000km

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/セーフティセンス(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/先行車発進告知)/フルセグTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/フルセグTV/Bluetooth/ETC/撥水タイプセパレートシート

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 4WD 

    本体価格
    33万円

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    80.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    96万円

関東
171
53.9万円
関西
79
49.3万円
東海
81
53.4万円
北海道
57
59.4万円
九州
64
52.2万円
東北
85
58.4万円
北陸・甲信越
57
50.9万円
中国
28
58.7万円
四国
13
53.3万円
地域別台数
関東
4
78.5万円
関西
1
80.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
5
85.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  バレーノ
145万円224.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1329~1496 排気量(cc) 996~1242
95~109 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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