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スペイドとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
15万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 17万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
892 中古車掲載台数 815
  • トヨタ スペイド 1.5 X 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビフルセグテレビETCバックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X パワースライドドア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正メモリーナビ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナー 禁煙車 純正ナビ Aストップ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 屋根付き車庫保管 フルセグTV 片側PS

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 

    本体価格
    23.5万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 新品車高調付 ミラードラレコ カーテン付

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    48.8万円

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    550万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン モデリスタエアロ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Bカメラ BTオーディオ 電動シート ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純ベタ仕様 SSR深リム19AW 車高調

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 後期 メーカーナビTV Bカメラ TSS

    本体価格
    163.9万円

関東
250
56.7万円
関西
107
53.9万円
東海
142
57.3万円
北海道
74
68.7万円
九州
100
58万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
72
60.1万円
中国
44
66.4万円
四国
23
55.4万円
地域別台数
関東
246
123.6万円
関西
125
129.7万円
東海
111
118.8万円
北海道
66
95万円
九州
99
120.5万円
東北
65
120.3万円
北陸・甲信越
39
84万円
中国
41
113.8万円
四国
23
113万円

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スペイドとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  クラウンロイヤル
145万円224.4万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 2493~2499
95~109 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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