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スペイドとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ピクシスエポック
VS
15万円154.6万円
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中古車相場 10.3万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
889 中古車掲載台数 466
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ワンオーナー/パワースライドドア/エンスタ

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 走行距離15000km・キーレスエントリー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビ テレビ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側電スラ スマートキー 1年間保証

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビTVスマートキーBカメラHID

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HDDナビ パワスラ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・スマートキー・HID

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビTV Bカメラ ETC 片側電動 ドラレコ

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X R7/10法定整備地デジナビBカメラ左電スラ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    46万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ 衝突安全 キーレス ETC

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X DVDナビ/テレビ/盗難防止システム/CD

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック B カーナビ ETC ドライブレコーダー 中古車保証・距離無制限、1年付き 社外7

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    68万円

関東
249
56.4万円
関西
107
54万円
東海
145
57.4万円
北海道
72
68.5万円
九州
98
58.2万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
72
60.1万円
中国
44
66.5万円
四国
22
55.3万円
地域別台数
関東
124
63.2万円
関西
64
60.2万円
東海
48
61.7万円
北海道
60
60.8万円
九州
66
51.8万円
東北
40
56.5万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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スペイドとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ピクシスエポック
145万円224.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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