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タンクとS2000を比較! - みんなの比較車種

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タンクとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  S2000
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1562 中古車掲載台数 205
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純9型フルセグSDナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/両自動ドア/スマートアシスト2/スマートキー/LED/ETC2.0/TRDフルエアロ/15インチAW/アイドリングストップ/横滑り防止

    本体価格
    128.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 第三者機関鑑定済 モデリスタエアロ モデリスタマフラー スマートアシスト マルチフォルケッタ17incAW 純正ナビ バックモニター ETC2.0 両側パワースライドドア LEDヘッド フォグライト ルームイルミ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 全周囲カメラ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア クルーズコントロール スマートアシスト クリアランスソナー 純正SDナビ フルセグTV ETC2.0 Bluetoothオーディオ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシストII 片側電動スライドドア ナビ リアカメラ 社外アルミ ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートキープッシュスタート 両側PSドア キーレスエントリー バックモニタ フルセグ クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD ETC 横滑り防止機能 ナビTV Wエアバック アルミホイル

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T SDナビ 全周囲カメラ ETC2.0 純正アルミホイール 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 1年保証付 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 両側パワースライドドア シートヒーター クルーズコントロール ETC TV Bluetooth LEDヘッドライト 革巻きステア 純正AW プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 後期 禁煙 4WD 純正ナビ フルセグ BT LEDヘッド LEDフォグ 両側電スラ バックカメラ クリソナ 前席シートヒーター スマアシ3 クルーズコントロール Aストップ シートバックテーブル スマートキー Pスタート

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 純正SDナビ LEDライト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC 両側パワースライドドア スマートアシスト

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    285万円

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    599.8万円

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    368万円

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    399.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    256万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 社外ナビ 2.0後期型 社外マフラー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    619.8万円

関東
475
99.7万円
関西
242
100.8万円
東海
182
101.1万円
北海道
65
117.3万円
九州
174
103万円
東北
146
110.9万円
北陸・甲信越
115
105.3万円
中国
109
106.4万円
四国
54
104.1万円
地域別台数
関東
96
452.4万円
関西
26
372万円
東海
31
444.4万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
447.1万円
四国
0
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タンクとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  S2000
146.3万円204.6万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996 排気量(cc) 1997~2156
69~98 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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