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タンクとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   三菱  コルト
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 92
  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側オ-トスライド スマ-トアシストII オ-トクル-ズ メモリ-ナビ バックモニタ- オ-トエアコン オ-トライト インテリジェントキ-

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 純正8インチナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライド シートカバー クルーズコントロール レーンキープアシスト スマートキー×2

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 冠水歴車ナビTVバックカメラBT対応アイドリングSTOP衝突被害軽減ブレーキ盗難防止システムフルフラットシート両側スライド片側電動スライドクリアランスソナーオートライトパワステパワーウィンドー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 片側電動スライドドア ナビ/バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T バックカメラ 両側パワースライドドア Bluetooth クルーズコントロール 15インチ純正AW LEDヘッドライト ETC スマートアシスト レーンアシスト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ ワンセグ CD ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー メディアプレイヤー接続 Bluetooth ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    67万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S パワースライドドア プッシュスタート ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両PフルセグナビBカメラLEDライト ETC

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純9型フルセグSDナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/両自動ドア/スマートアシスト2/スマートキー/LED/ETC2.0/TRDフルエアロ/15インチAW/アイドリングストップ/横滑り防止

    本体価格
    128.1万円

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    50万円

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    9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 

    本体価格
    8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外オーディオ 5速MT キーレスキー スペアキー ETC HIDヘッドライト フォグ 点検記録簿 フロアマット プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    65.8万円

関東
488
98.9万円
関西
243
100.7万円
東海
188
101万円
北海道
68
115.6万円
九州
183
102.6万円
東北
152
111.3万円
北陸・甲信越
109
103.9万円
中国
108
106.2万円
四国
54
103.5万円
地域別台数
関東
39
60.9万円
関西
8
53.2万円
東海
9
99.1万円
北海道
4
40.8万円
九州
11
64.2万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.5万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円

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タンクとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  コルト
146.3万円204.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
996 排気量(cc) 1332~1499
69~98 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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