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タンクとオッティを比較! - みんなの比較車種

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タンクとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  オッティ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 191
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 社外メモリーナビフルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・エンジンスターター・RS-R車高調・両側パワースライド・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・クリアランスソナー・クルーズコントロール・本州車

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減システム 電動スライドドア バックカメラ ETC 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト CD再生 地デジ ロールサンシェード 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートアシスト2  両側電動ドア

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動 クルコン 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T NSZT-Y68Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突軽減ブレーキ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 禁煙車 両側電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト ドラレコ コーナーセンサー 前席シートヒーター ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD再生

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    32万円

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    34万円

  • 日産 オッティ 660 RX FOUR リモコンオートスライドドア車 4WD インタークーラーターボ 4WD 左オートスライドドア  キセノンヘッドライト 純正オプションメモリーナビ (MP309-A) 運転席シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • 日産 オッティ 660 RS ナビ 38000km フォグランプ タイヤ23年製造 ETC

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 オッティ 660 E 自社 ローン 対応 北九州 下取り強化中

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    48万円

  • 日産 オッティ 660 RX 

    本体価格
    17万円

関東
445
99.4万円
関西
223
100.8万円
東海
209
104.7万円
北海道
67
114.3万円
九州
232
101.9万円
東北
162
113.7万円
北陸・甲信越
133
104.8万円
中国
115
105万円
四国
45
104.3万円
地域別台数
関東
67
22.4万円
関西
26
21.5万円
東海
19
19.8万円
北海道
12
19.5万円
九州
29
20.6万円
東北
15
23.7万円
北陸・甲信越
9
25.3万円
中国
8
19.8万円
四国
6
23.7万円

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タンクとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  オッティ
146.3万円204.6万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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