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タンクとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 400
  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD トヨタセーフティーセンス/純正メモリーナビ/ワンセグ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/両側Pスライドドア/横滑り防止/クルーズコントロール/オートライト/ハイビームアシスト/スマートキー/ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチナビ/バックカメラ/純正ドラレコ/衝突被害軽減システム/ビルトインETC/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/シートヒーター/純正14インチAW/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側パワースライド 純正ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト シートヒーター クルコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ナビ・Bluetooth対応・バックガイドモニター・両側電動スライドドア・

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートクルーズコントロール オートハイビーム LEDオートライト 前席シートヒーター 純正アルミホイール 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正SDナビ 両側電動 シートヒーター LED

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正ナビTV・ETC・両側電動ドア・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・追突軽減ブレーキ・踏み間違い防止・Bluetooth・オートライト・ソナー・スマートキー・オートエアコン・記録簿・禁煙車

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    81.9万円

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    119.9万円

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    本体価格
    52.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD タイミングベルト交換済み 社外マフラー 車高調 ADVANホイール 追加メーター レカロシート ローダウン クルコン オートエアコン ETC 電動格納ミラー ABS 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    45万円

関東
493
102万円
関西
255
101.5万円
東海
215
103.1万円
北海道
76
113万円
九州
227
106万円
東北
162
115.5万円
北陸・甲信越
133
105.1万円
中国
121
106.8万円
四国
50
109.6万円
地域別台数
関東
157
164.1万円
関西
30
199.6万円
東海
30
187.8万円
北海道
46
134.1万円
九州
30
188万円
東北
28
168.7万円
北陸・甲信越
40
179.2万円
中国
21
213.1万円
四国
18
225.6万円

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タンクとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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