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ルーミーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
29.8万円310万円
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中古車相場 258万円498.3万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
5524 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9型ディスプレイオーディオ・バックカメラ・AppleCarPlay・AndroidAuto・USB・Bluetooth・スマートキー・電動パーキング・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・両側電動スライドドア・記録簿・追突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/両側電動スライドドア

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ・フルセグ・純正アルミ・パノラミックビューモニター・バックモニター・純正アルミ・ウォークスルー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー  両側パワースライド スマートキー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 ナビ フルセグTV パノラミックモニタ ETC クルコン 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートPKG パノラミックビュー 9インチDオーディオ シートヒーター&後席テーブル 両側電動スライド BTオーディオ フルセグ スマートアシスト アダプティブクルーズ コーナーセンサー ADB・LEDライト

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T H29年ルーミーカスタムG-T スマートキー Bluetooth バックモニター ヒートシーター ETC 両側電動スライドドア ドライブレコーダー サンシェード 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    67.9万円

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    320.8万円

関東
1505
151.5万円
関西
900
150.6万円
東海
754
150.1万円
北海道
201
150.3万円
九州
680
149.6万円
東北
528
155.7万円
北陸・甲信越
387
145.1万円
中国
395
148.9万円
四国
174
154.8万円
地域別台数
関東
56
371.9万円
関西
26
367.2万円
東海
28
351.4万円
北海道
5
362.6万円
九州
19
362.7万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
17
374万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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ルーミーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  Q3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
996 排気量(cc) 1497~1968
69~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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