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ルーミーとV8を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  V8
VS
31.8万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 438万円950万円
V8の相場表を見る
5687 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純ナビTV Bカメラ 両パワスラ スマアシ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ETC付き スライドドア

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ Bカメラ 純正ナビ WPスラドア ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ETC バックモニター ナビ フルセグTV 片側電動スライドドア

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 1オナ 純9型 両パワ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ モデリスタフルエアロ 両側電動ドア 9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ TV バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正DAナビTV 前後ドライブレコーダー ビルトインETC 両側パワースライドドア バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ 純正14インチアルミホイール 純正フロアマット 前後コーナーセンサー

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ETC ドライブレコーダー バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    232.5万円

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    本体価格
    849万円

関東
1507
140.2万円
関西
818
145.2万円
東海
898
138.8万円
北海道
227
153.2万円
九州
773
140.5万円
東北
502
150.3万円
北陸・甲信越
364
139.4万円
中国
393
140.5万円
四国
205
142.7万円
地域別台数
関東
14
751.2万円
関西
4
658万円
東海
2
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ルーミーとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  V8
146.3万円229.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
996 排気量(cc) 4282~4735
69~98 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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