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ルーミーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
5673 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 禁煙車 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 LEDヘッドライト 助手席アンダートレイ アルミホイール アイドリングストップ 点検記録簿

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/社外 ナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカ-S CDチューナー ETC LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア  ドラレコ スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン アイドリングSTOP イモビライザー レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ シートヒーター 障害物センサー Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド 追従型クルーズコントロール ビルトインETC 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車 フォグ

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    10.8万円

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    39万円

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    17万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ パワーウインド キーレス

    本体価格
    17万円

関東
1592
151.4万円
関西
909
151万円
東海
777
150.2万円
北海道
202
150.1万円
九州
691
149.7万円
東北
529
156万円
北陸・甲信越
393
146万円
中国
397
148.3万円
四国
183
155.5万円
地域別台数
関東
23
20.1万円
関西
17
22.7万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円

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ルーミーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ムーヴラテ
146.3万円229.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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