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ルーミーとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フォード  モンデオワゴン
VS
29.3万円310万円
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中古車相場 ---
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5474 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 禁煙車 8インチフルセグナビ ドラレコ 全周囲カメラ TV 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー2個

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納式ミラー 横滑り防止機能 アクセサリーソケット

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 純正9型ディスプレイ 両側電動ドア バックカメラ クリアランスソナー アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正14アルミ ドラレコ 電子パーキング ブレーキホールド 禁煙車

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア 9インチDA バックカメラ スマートキー

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 車検受渡し 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 電動スライド バックカメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能 Bluetooth CD再生 地デジ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 バックモニター ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減装置/ワンオーナー/禁煙/ パノラミックビューモニター/シートヒーター/両側電動スライドドア

    本体価格
    180万円

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    469万円

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    469.9万円

関東
1640
146.7万円
関西
782
151.3万円
東海
817
144万円
北海道
200
153.4万円
九州
655
148.2万円
東北
510
157.8万円
北陸・甲信越
325
144.2万円
中国
377
146.4万円
四国
168
150.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  モンデオワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
996 排気量(cc) 1998~2494
69~98 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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