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ルーミーとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
5546 中古車掲載台数 1056
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 両側パワースライド カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー クルーズコントロール シートアンダートレイ LEDランプ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール ETC プリクラッシュセーフティ フルセグTV CD DVD Bluetooth AM FM

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライド SDナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG サイドバイザー リヤワイパー コーナーセンサー シートヒーター オートライト

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD カーオーディオ 両側パワースライドドア クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト 車線逸脱警報 先行車発進告知 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席モニター ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグBluetoothバックモニター ETCスマートキー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ 左右両席シートヒーター 両側電動スライドドア ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート ETC 純正AW Bluetooth シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    186.9万円

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    33万円

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    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 G 修復歴無 バックカメラ

    本体価格
    27.9万円

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    23万円

関東
1565
151.4万円
関西
895
150.3万円
東海
749
149.2万円
北海道
201
151.8万円
九州
678
149.2万円
東北
522
156.5万円
北陸・甲信越
371
146.4万円
中国
387
148.5万円
四国
178
155.1万円
地域別台数
関東
288
21.7万円
関西
133
18.6万円
東海
114
25.2万円
北海道
86
28.4万円
九州
166
23.1万円
東北
81
30.8万円
北陸・甲信越
65
28.9万円
中国
65
29.1万円
四国
58
26.6万円

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ルーミーとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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