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ルーミーと408を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと408の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  408
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
4388 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /禁煙/安全装置/ターボ/両側電動/1年保証/

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 軽減B・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD バックカメラ スマートアシスト パワスラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビTV スマートアシストIII

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 BT 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    190.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ Bluetooth Bモニター ETC

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 片側Pスラ スマートキー Bカメラ LED

    本体価格
    170万円

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  • プジョー 408 アリュール 元試乗車 ETC  デイタイムライト

    本体価格
    368万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

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    430万円

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    365万円

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    449万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車保証/ACC

    本体価格
    436万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 純正ナビ 電動リヤデート

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

関東
1120
142.5万円
関西
637
144.7万円
東海
652
141万円
北海道
238
152.4万円
九州
542
142.3万円
東北
420
155.6万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
320
143.4万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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ルーミーと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  408
146.3万円229.5万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
996 排気量(cc) 1199~1598
69~98 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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