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ルーミーとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スバル  R2
VS
30.5万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円96.4万円
R2の相場表を見る
5722 中古車掲載台数 113
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートキー・Pスタート・電動スライドドア・社外アルミ・ETC・バックモニター・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 両側パワースライドドア 前席シートヒーター アルパインフリップダウンモニター スマートアシスト ワークエモーション16インチアルミ バックカメラ クルコン フルセグ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ ACC コーナーセンサー ETC 両側電動スライド LEDランプ アイドリングストップ ドアバイザー オートホールド

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動ドア 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 左オートスライドドア プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G パノラミックビューモニター/純正ナビTV/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T バックモニター 横滑り防止装置 スマートキー 車線逸脱警報 クルーズコントロール 先進ライト サポカー

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 先進ライト スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグナビTV/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/ドライブレコーダー/両側自動ドア/クリアランスソナー/トヨタロングラン保証

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ モデリスタエアロ ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV 両側パワスラ クルコン エンスタ ドラレコ前後 シートヒーター 17インチアルミ コーナーセンサー LEDライト ETC

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
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    19.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 i ユーザー買取者/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレスエントリー/ETC/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    4.9万円

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    15.9万円

  • スバル R2 660 i カジュアル CD ラジオ エアコン

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT キーレス 純正オーディオ マニュアルエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワステ Wエアバック ハロゲンヘッドライト 純正シート スバル純正タイヤキャップ

    本体価格
    30.1万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    24.2万円

関東
1509
139.1万円
関西
816
144.6万円
東海
927
139万円
北海道
238
154万円
九州
773
141万円
東北
482
150.5万円
北陸・甲信越
355
139.6万円
中国
407
141万円
四国
215
142万円
地域別台数
関東
41
38.3万円
関西
18
22.5万円
東海
13
45.6万円
北海道
4
39.6万円
九州
11
24.9万円
東北
11
26.4万円
北陸・甲信越
3
31.9万円
中国
9
30.2万円
四国
3
41.9万円

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ルーミーとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  R2
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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