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ルーミーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
5626 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減B Pスライドドア Bモニター ETC

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 両側電動スライドドア レーダークルーズ ドラレコ ETC LEDヘッド セーフティセンス オートハイビーム クリアランスソナー フルセグ

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型M・フルセグ・360カメラ・走行1.8万km

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クリアランスソナー ECS ETC ACC LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト アイドリングストップ 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム シートヒーター パノラミックビューモニター オートクルーズ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純ナビTV Bカメラ 両パワスラ スマアシ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 純正ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth バックカメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー シートヒーター ETC プッシュスタート LEDヘッド

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ 純正ナビ 両側パワースライド 全方位カメラ TV ETC LEDライト バックモニター ドラレコ LKA ブルートゥース オートエアコン CD・DVD再生機能 スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTV付き

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    633.3万円

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    641.1万円

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    279.9万円

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    本体価格
    619万円

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    本体価格
    704.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本革Pシート BSM TV 純正AW 寒冷地

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    309万円

関東
1529
151.2万円
関西
932
150.6万円
東海
778
150.3万円
北海道
206
149.9万円
九州
686
149.9万円
東北
533
156.6万円
北陸・甲信越
381
144.6万円
中国
404
149万円
四国
177
155.5万円
地域別台数
関東
61
576.8万円
関西
8
569.7万円
東海
20
439.3万円
北海道
37
498.4万円
九州
7
433.5万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円

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ルーミーとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ランドクルーザー200
146.3万円229.5万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
996 排気量(cc) 4608~4663
69~98 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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