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C-HRとXMを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとXMの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   シトロエン  XM
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 109.9万円268万円
XMの相場表を見る
2559 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ Bカメラ BSM

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    247万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ フルセグ/バックカメラ/トヨタ認定中古車

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ターボ ナビTV シートヒーター LED ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 衝突軽減 ACC 黒革 全方位

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    154万円

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    268万円

関東
656
203.4万円
関西
286
209.1万円
東海
471
202.2万円
北海道
96
218.4万円
九州
426
199.3万円
東北
161
207.3万円
北陸・甲信越
167
206.1万円
中国
175
196.2万円
四国
121
206.5万円
地域別台数
関東
4
201万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとXMのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   シトロエン  XM
229万円315.5万円 新車時価格 479万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1196~1797 排気量(cc) 2946~2975
98~116 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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