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C-HRとビアノを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとビアノの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
88万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 80万円
ビアノの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティS ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 フルエアロ TRDシートカバー 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト 純正18インチAW シートヒーター Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レンタカーUP 9インチナビ バックモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/TV/Bluetooth全方位カメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ペダル踏み間違い急発進抑制BSM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避支援TSSP・純正9インチナビ・BSM・ETC・バックモニター・18AW・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・純正ドラレコ・前席シートヒーター・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッドライト シーケンシャルターン セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    193.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ サンルーフ 革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    80万円

関東
411
198.3万円
関西
215
196.2万円
東海
387
195.2万円
北海道
63
186.9万円
九州
309
190.8万円
東北
135
195.6万円
北陸・甲信越
97
194.5万円
中国
123
188.2万円
四国
65
207.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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C-HRとビアノのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  ビアノ
229万円315.5万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1196~1797 排気量(cc) 3199
98~116 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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