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C-HRとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プレジデント
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1970 中古車掲載台数 55
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・BSM・ICS

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR C-HR HEV Gネロセーフティ+2 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタ/前後ドラレコ/純正ナビ/全方位

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ セーフティセンス レーダークルーズ 純正9型ナビ 禁煙車 バックカメラ レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ フルエアロ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ブラインドスポットモニター レーダークルコン トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト スマートキー バックモニター ETC2.0 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    165万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

関東
476
193.3万円
関西
211
198.4万円
東海
392
189.5万円
北海道
59
192.4万円
九州
338
187.7万円
東北
156
193.3万円
北陸・甲信越
124
193.2万円
中国
140
188.4万円
四国
74
208.5万円
地域別台数
関東
19
144.9万円
関西
4
162.2万円
東海
10
193.6万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プレジデント
229万円315.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1196~1797 排気量(cc) 4494
98~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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