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C-HRとリーフを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  リーフ
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
2638 中古車掲載台数 1025
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    278万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC・ドライブレコーダー装備

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ レーダークルーズ BSM LEDヘッド

    本体価格
    199.6万円

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    本体価格
    103万円

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    132万円

  • 日産 リーフ 24kWh S 日産純正カーナビバックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    44万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 社有車 プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ S S

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    151万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 12セグ/193キロ/フルセグTVナビ/BT/LED

    本体価格
    63万円

  • 日産 リーフ X 禁煙ワンオーナー寒冷地仕様ドラレコETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ X ナビTVBカメラETCクルーズコントロールLED

    本体価格
    90.8万円

関東
668
204.2万円
関西
282
209.4万円
東海
501
205.5万円
北海道
71
219.3万円
九州
478
204.4万円
東北
152
204.4万円
北陸・甲信越
175
202.6万円
中国
209
202.6万円
四国
102
202.6万円
地域別台数
関東
330
150.8万円
関西
187
169.4万円
東海
144
182.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
143
158.1万円
東北
65
134.6万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円

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C-HRとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  リーフ
229万円315.5万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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