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C-HRとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサハッチバック
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 451
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー パノラミックビューモニター シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン シーケンシャルターンランプ Bluetooth ETC LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 禁煙車 LEDヘッドライト フルセグ ハーフレザー Bluetooth シートヒーター スマートキー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車ライト 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ブラインドスポットモニター 先進ライト ドライブレコーダ 純正地デジナビ CD/DVD再生機能 シートヒータ スマートエントリーキー 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ・バックガイドモニター・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 フルエアロ TRDシートカバー 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト 純正18インチAW シートヒーター Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T SDナビ フルセグ DVD リヤカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ミュージックサーバー Bluetooth ドラレコ 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    209万円

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    171.9万円

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    231万円

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    本体価格
    214.5万円

関東
437
195.1万円
関西
212
198万円
東海
379
194.8万円
北海道
64
192.6万円
九州
318
192.6万円
東北
136
193.7万円
北陸・甲信越
107
185.7万円
中国
121
191.4万円
四国
67
210.1万円
地域別台数
関東
124
142.6万円
関西
44
210.6万円
東海
48
180.4万円
北海道
64
159.9万円
九州
47
186.6万円
東北
47
172.9万円
北陸・甲信越
42
193.3万円
中国
19
226.1万円
四国
16
215.7万円

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C-HRとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサハッチバック
229万円315.5万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1995
98~116 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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