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C-HRとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとジムニーシエラの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  ジムニーシエラ
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
2601 中古車掲載台数 1654
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ9型ナビ追従クルシーケンシャル

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正9型ナビ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ ワンオーナー BSM

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ シーケンシャルウインカー ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス レ-ンキ-プアシスト付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ XTREMEJホイール

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    279万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー シートヒーター

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    276.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ARB仕様 ルーフトップテント付き

    本体価格
    354.9万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
165
209.9万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
374
259.9万円
関西
245
276.6万円
東海
259
267.4万円
北海道
134
253.9万円
九州
190
259.1万円
東北
116
246.4万円
北陸・甲信越
152
252.1万円
中国
123
261.9万円
四国
61
258.3万円

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C-HRとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  ジムニーシエラ
229万円315.5万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1196~1797 排気量(cc) 1460
98~116 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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