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C-HRとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとジムニーシエラの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  ジムニーシエラ
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
2600 中古車掲載台数 1652
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII ドラレコ前後BSM全方位カメラクルコン

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビYV・バックカメラ・ETC・TOMSエアロ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G D/A パノラミックビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TVコントロールキット ブラインドSモニタ

    本体価格
    186万円

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    本体価格
    305.1万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ 禁煙 AT 4WD

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    256.8万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 登録済未使用車 メーカー仕入れ

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

関東
656
203.8万円
関西
297
207.7万円
東海
484
200.2万円
北海道
95
214.6万円
九州
438
199.2万円
東北
166
209.8万円
北陸・甲信越
171
206.1万円
中国
177
196.9万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
374
259.7万円
関西
246
276.3万円
東海
260
266.8万円
北海道
133
253.8万円
九州
188
259.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
251.5万円
中国
122
262.4万円
四国
60
259万円

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C-HRとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  ジムニーシエラ
229万円315.5万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1196~1797 排気量(cc) 1460
98~116 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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