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C-HRとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラッシュ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 33
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    237万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD CD DVD ETC LED スマートキー 革シート

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ETC・バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正SDナビ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9インチメモリーナビ バックモニター

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X パワーウィンドウ ローダウン キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5M/T 4WD メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

関東
665
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
99
213.9万円
九州
444
198.7万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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C-HRとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラッシュ
229万円315.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1196~1797 排気量(cc) 1495
98~116 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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