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C-HRとV50を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  V50
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
1788 中古車掲載台数 45
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 認定中古車 ロングラン保証 TSS 純正ナビゲーション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション BIG-X9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 バックモニター スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 実質年率2.9/モデリスタエアロ/ワンオーナー/純正8型Dspオーディオ/パノラミックビューモニター/Bluetooth/ドラレコ/ETC/ACC/禁煙車/ブラインドスポットモニター/パーキングセンサー/純正18AW/シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    142.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDライト 全周囲カメラ アルミホイール スマートキー ナビ ディスプレーオーディオ シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パノラミックビューモニター・純正8型ディ

    本体価格
    257.1万円

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    本体価格
    40.4万円

関東
421
196.3万円
関西
217
197.6万円
東海
371
193.9万円
北海道
61
186.2万円
九州
306
193.3万円
東北
130
193.8万円
北陸・甲信越
99
187.5万円
中国
119
189.9万円
四国
64
210.7万円
地域別台数
関東
22
44.7万円
関西
11
41.8万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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C-HRとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  V50
229万円315.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2521
98~116 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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