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カローラツーリングとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォード  エクスプローラー
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 124
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突回避/被害軽減 ペダル踏み間違い

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新車保証継承付 禁煙車 ナビ HUD BSM PKSB

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ 純正DA Bカメラ BSM ACC ETC

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S /禁煙車/ブレーキホールド/前後クリソナ/

    本体価格
    149.8万円

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    159.4万円

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    95万円

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    165万円

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    287.8万円

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    本体価格
    183.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ・1年保証・後部席モニター・ナビ・TV

    本体価格
    249万円

関東
510
211万円
関西
254
210万円
東海
243
214.6万円
北海道
83
225.1万円
九州
254
218.2万円
東北
115
227.1万円
北陸・甲信越
107
227.2万円
中国
123
213.1万円
四国
64
217.1万円
地域別台数
関東
64
204万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
129.8万円

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カローラツーリングとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォード  エクスプローラー
197.6万円338.8万円 新車時価格 440万円635万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~3500
98~170 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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