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カローラツーリングとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビックセダン
VS
94.8万円346.2万円
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中古車相場 18.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ドラレコ・純正アルミ・ETC・LED

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB GAW純正地デジナビ障害物センサーETC

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB LED ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正DA Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    257.8万円

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    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革 SDナビ バックカメラ ETC LED CMBS

    本体価格
    148.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

関東
512
204.9万円
関西
290
205.9万円
東海
263
210.2万円
北海道
73
215.3万円
九州
232
212.4万円
東北
124
227.5万円
北陸・甲信越
103
222.7万円
中国
134
210.2万円
四国
66
218.2万円
地域別台数
関東
19
161.8万円
関西
18
126.9万円
東海
8
175.4万円
北海道
4
182.5万円
九州
9
189.7万円
東北
8
180.5万円
北陸・甲信越
7
160.7万円
中国
5
172.9万円
四国
3
194万円

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カローラツーリングとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  シビックセダン
197.6万円338.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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