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ライズと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズコンパクト
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
3902 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ライズ 1.0 Z /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタカスタム スマートキー ETC フルセグナビ オートクルーズコントロール オートマチックハイビーム 電動格納ミラー Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済使用車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV シートヒーター LED オートハイビーム 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドランプ・ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G シフトマチック オートライト FRソナー ステアリングリモコン レーンキープ アイドリングストップ プッシュスタート オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 誤発進抑制機能 エアコン スマートキー&プッシュスタート 地デジTV VSA 盗難防止装置 アイドリングストップ機能 クルコン バックモニター ナビ&TV LEDヘッドライト アルミホイール キーレス

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー・ETC・アイドリングストップ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーターDN席 オートライト フルセグ スマートアシスト 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター LEDライト 前後ドラレコ 横滑防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライトシーケンシャルウインカーUSB純正アルミホイールBluetooth純正ナビバックカメラシートヒータープッシュスタートバックフォグランプ

    本体価格
    199万円

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    88万円

関東
827
208.7万円
関西
515
206.9万円
東海
730
202.5万円
北海道
267
222.3万円
九州
609
202.8万円
東北
323
221万円
北陸・甲信越
224
203.6万円
中国
270
202.5万円
四国
137
205.4万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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ライズと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  3シリーズコンパクト
167.9万円244.2万円 新車時価格 299.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
996~1196 排気量(cc) 1796~1995
82~98 最高出力(馬力) 115~143
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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