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ライズとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3907 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ Z PREMIUM STYLEエアロ 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー オーディオレス車 ステリモ キーレス パワステ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    217.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ Bカメラ ETC USB シートヒーター スマートキー2個 クルーズコントロール

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト搭載・AHB・PVM・BSM・クルコン・ドラレコ・シートヒーター・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー フルセグナビ バックカメラ スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

関東
836
210.7万円
関西
525
207.8万円
東海
706
201.9万円
北海道
267
221.6万円
九州
615
203.8万円
東北
325
223.6万円
北陸・甲信越
227
204.1万円
中国
264
202.3万円
四国
142
207.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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