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ライズとハイゼットグランカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
VS
96万円498万円
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中古車相場 29万円69万円
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る
3706 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Cal'sMotor HAVANA 特別仕様車 サンドビーチエディション ALPINEBIGX 9型ナビ デジタルミラー ドライブレコーダー ルーフラック 16インチAW ETC スマートアシスト

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲/追従クルコン/シートヒーター/衝突軽減/レーンキープ/クリアランスソナー/電動パーキングブレーキ/Bluetooth接続/オートブレーキホールド/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー/12Vシガーソケット

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD ナビ バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター 電子パーキング フォグランプ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドランプ付

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー スマアシ 純正ナビ PVM ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト 横滑り防止装置 アイドリングストップシステム バニティミラー エアコン

    本体価格
    174.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ ハイゼットカーゴ DX SA3 

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ 1.3 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC ナビ TV 両側スライドドア AT エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD AM

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 MOMOハン

    本体価格
    69万円

関東
885
204.1万円
関西
506
205.3万円
東海
670
200.8万円
北海道
171
222.1万円
九州
604
202.2万円
東北
246
219.6万円
北陸・甲信越
214
202.7万円
中国
262
201.9万円
四国
148
204.5万円
地域別台数
関東
1
29万円
関西
0
---
東海
2
80.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとハイゼットグランカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
167.9万円244.2万円 新車時価格 106.9万円132.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1905
996~1196 排気量(cc) 1297
82~98 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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