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ライズとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ダイハツ  MAX
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 当社オリジナルカスタマイズカー 新車未登録Havana

    本体価格
    381.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマートアシスト メモリーナビ フルセグTV ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC バックモニター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC ナビ連動ドライブレコーダー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正ナビ/トヨタセーフティセンス/バックカメラ/LED/ブラインドスポットモニター/スマートペダル/クリアランスソナー/スマートキー/電子サイドブレーキ/横滑り防止/オートエアコン/オートライト/ETC

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ 衝突軽減 クリアランスソナー 横滑り防止 アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト 盗難防止システム Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター ビルトインETC シートヒーター パーキングセンサ ー電子パーキングブレーキ Bluetooth

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー バックカメラ アイドリングストップ オートハイビーム LEDヘッドライト マニュアルエアコン

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車 禁煙車 モデルLMフロントガーニッシュ 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト 9インチナビ CD・DVD再生 バックモニター ETC スペアタイヤ アイドリングストップ シートヒーター キーフリー 記録簿

    本体価格
    158.8万円

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    30.8万円

関東
919
211.6万円
関西
576
208.5万円
東海
820
202.3万円
北海道
300
220.5万円
九州
674
202.6万円
東北
377
218.9万円
北陸・甲信越
257
206.3万円
中国
287
202.6万円
四国
155
206.6万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ライズとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  MAX
167.9万円244.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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