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ライズとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 9万円105.4万円
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4002 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 車両検査証明書

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正9incDオーディオ バックカメラ シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正9インチナビ/フルセグTV/BT 全方位カメラ ETC 衝突軽減 BSM レーンキープアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ 純正16インチAW オートライト LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正メモナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト アダプティブクルーズ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター LEDシーケンシャルランプ LEDフロント&リアフォグ 純正17インチアルミ ステアリングスイッチ フルセグ

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正9型DA フルセグTV バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー バックカメラ アルミホイール 電動格納ドアミラー スマートキー LEDヘッドライト 横滑り防止機能 ハイブリッド車

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 社外メモリーナビTV Bluetooth 全方位カメラ スマートキー オートエアコン レーダークルーズコントロール スマートアシスト コーナーセンサー LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    175万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ (禁煙車)(後期型)(メーカーHDDナビ)(無限リアスポイラー)(バックカメラ)(パドルシフト)(キーレスエントリー)(3列シート)(6人乗り)(ABS)(ETC)(純正17インチAW)

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ バックカメラ 3列シート ドアサイドバイザー オートエアコン

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    23万円

  • ホンダ ストリーム RSZ 純正フルエアロ 7名乗ステーションワゴ 

    本体価格
    25万円

関東
857
209.3万円
関西
530
206.6万円
東海
737
201.5万円
北海道
267
221.2万円
九州
628
203.1万円
東北
334
222.1万円
北陸・甲信越
233
203.6万円
中国
272
202.5万円
四国
144
206.1万円
地域別台数
関東
37
38.2万円
関西
14
33.8万円
東海
6
36.7万円
北海道
9
42.3万円
九州
7
37.8万円
東北
12
44.3万円
北陸・甲信越
6
42.4万円
中国
1
41万円
四国
1
30万円

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ライズとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
167.9万円244.2万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
996~1196 排気量(cc) 1799~1997
82~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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