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ライズとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
96万円498万円
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中古車相場 40万円401万円
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3795 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車/全周囲/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/衝突軽減/レーンキープ/ブレーキホールド/アップルカープレイ/アイドリングストップ/オートハイビーム/ステアリングスイッチ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデリスタエアロ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー オートライト&LEDヘッド オートエアコン USB電源 スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Havana Cal‘sMotor ALPINE9インチナビ  ETC シーケンシャルウィンカー LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ 純正9型ナビ ブラインドスポットモニター スマートアシスト シートヒーター Bluetooth ETC ドラレコ LEDシーケシャルランプ 純正17インチアルミ アダプティブクルーズ

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ドライブレコーダー バックモニター ETC LEDヘッドランプ シートヒーター メモリーナビ ワンセグTV CD再生

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー 全周囲カメラ バックカメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    200.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    130万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    61万円

関東
894
202.7万円
関西
529
205.2万円
東海
709
200.7万円
北海道
171
218.8万円
九州
592
203.1万円
東北
254
216万円
北陸・甲信越
222
203.7万円
中国
272
206.3万円
四国
152
204.3万円
地域別台数
関東
22
126.8万円
関西
25
133万円
東海
17
124万円
北海道
1
181.5万円
九州
6
120.4万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
89万円
四国
4
136.3万円

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ライズとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  タイタンダッシュ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 2000~2500
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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