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ライズとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   MG  F
VS
94.6万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
3902 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD スタッドレスタイヤ&ホイール付き 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正オプション17インチアルミホイール シートヒーター スマートキー キーレス アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済み未使用車 パノラミックビューパッケージ オーディオパッケージ ブラインドスポットモニター リアフォグ シートヒーター HDMI端子 ブレーキホールド カープレイ対応 フルTV LEDヘッド タイプC端子

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    178万円

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  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
900
203.9万円
関西
551
204.1万円
東海
749
200.6万円
北海道
154
218.7万円
九州
620
201.6万円
東北
266
214.5万円
北陸・甲信越
219
202.7万円
中国
286
207.9万円
四国
157
206.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ライズとFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   MG  F
167.9万円244.2万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
996~1196 排気量(cc) 1795
82~98 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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