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ライズとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ローレル
VS
94.6万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
3879 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth HDMI入力 LEDヘッドライト クルーズコントロール アルミホイール スマートキー 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 衝突軽減 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ターボ・純正9型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC2.0・純正16AW・HDMI・Bluetooth・DVD

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正9インチDA  地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー車 ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    186.2万円

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    178万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 25クラブSタイプX 5速MT ターボ SRエンジン載替 公認

    本体価格
    230万円

関東
897
203.9万円
関西
554
204.4万円
東海
754
201万円
北海道
145
218.8万円
九州
617
201.7万円
東北
262
215.5万円
北陸・甲信越
215
201.7万円
中国
283
208.4万円
四国
152
206.7万円
地域別台数
関東
57
188.3万円
関西
16
205.9万円
東海
19
198万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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ライズとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ローレル
167.9万円244.2万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2825
82~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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