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ライズとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ロータス  エリーゼ
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 361万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
3740 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙車・ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・寒冷地仕様・シートヒーター・エンジンスタータ・ドライブレターフロントカメラ・社外アルミ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 純正7インチSDナビ バックカメラ BSM ETC LEDライト シートヒーター 前後ドラレコ レーダークルコン スマートキー 純正17インチAW スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    855万円

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    本体価格
    361万円

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    本体価格
    386.3万円

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    本体価格
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  • ロータス エリーゼ 111 ハードトップ ソフトトップ付 TMRマフラー 車高調

    本体価格
    495万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    480万円

関東
886
204.1万円
関西
514
205.3万円
東海
683
200.8万円
北海道
172
221.2万円
九州
605
202.1万円
東北
248
219.6万円
北陸・甲信越
219
203.1万円
中国
263
200.8万円
四国
150
204.9万円
地域別台数
関東
26
625.4万円
関西
9
654.7万円
東海
11
592.8万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ロータス  エリーゼ
167.9万円244.2万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
996~1196 排気量(cc) 1598~1798
82~98 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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