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ライズとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
99万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
3871 中古車掲載台数 87
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突軽減 障害物センサー ナビ フルセグ Bカメラ ETC Iストップ HID スマキー フルフラット 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ BSM バックモニター シートヒーター

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 トヨタ認定中古車 純正ナビゲーション パノラマミックビュー ドライブレコーダー ETC シートヒーター 純正15インチアルミホイール 自動(衝突被害)ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止・サポカー

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲/シートヒーター/追従クルコン/コーナーセンサー/アイドリングストップ/ステアリングリモコン/ステアリングリモコン/スマートキー/プッシュスタート/電動パーキングブレーキ/ETC

    本体価格
    222.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
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    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 新品BFグッドリッチATタイヤ 新品ジムラインAW  ETC 純正ボディーカラー 純正車高 純正レンズ 純正グリル 純正ステアリング 純正ウィンチ 純正ロングバンパー 純正デッキ 茶内装

    本体価格
    539.8万円

関東
889
204.3万円
関西
523
205.2万円
東海
738
201.1万円
北海道
182
220.8万円
九州
630
202.5万円
東北
260
216.6万円
北陸・甲信越
228
202.7万円
中国
272
201.5万円
四国
149
205.7万円
地域別台数
関東
16
392.8万円
関西
5
463.8万円
東海
5
457.9万円
北海道
15
282.2万円
九州
15
341.4万円
東北
18
412万円
北陸・甲信越
8
445.4万円
中国
2
479.8万円
四国
3
370万円

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ライズとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー60
167.9万円244.2万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
996~1196 排気量(cc) 3431~4230
82~98 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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