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ライズとダイナハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ダイナハイブリッド
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 ---
ダイナハイブリッドの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ/ETC/ブラインドスポットモニター/地デジ(フルセグ)/パノラミックビューモニター/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ セーフティセンス レーンキープ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・カメラ・ETC・ドラレコ・エンスタ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ACC ナビ 360°カメラ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ドライブレコーダー バックカメラ フルセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー オートライト 禁煙車

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    235.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナハイブリッド 2トン アコーディオンカーテン車 荷台ワイドロング+(485cm) 河野ボデー リア観音扉 アクションバン 左右アコーディオン式 前後開閉 荷台床木製デッキ 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    288万円

関東
920
211.7万円
関西
576
208.4万円
東海
820
202万円
北海道
300
220.5万円
九州
678
202.7万円
東北
377
218.9万円
北陸・甲信越
256
206.3万円
中国
287
202.8万円
四国
155
206.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとダイナハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ダイナハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 4000
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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