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ライズとZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   米国日産  Z
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
3946 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 純正ナビ マルチカメラ シートヒーター 追突被害軽減ブレーキ 全車速追従ACC レーンキープアシスト スマートキー Bluetooth 地デジ CD 弊社下取り車 ETC 17インチアルミ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ フルセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 横滑り防止 ABS CD

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートアシスト SDナビ バックカメラ LEDヘッド オートハイビーム クリアランスソナー エアコン スマートキー 電動格納ミラー ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカーS 前後ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    178万円

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    応談

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    本体価格
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  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

関東
847
210.1万円
関西
519
207.1万円
東海
714
201.9万円
北海道
261
222.5万円
九州
632
203.3万円
東北
332
222.4万円
北陸・甲信越
230
204.9万円
中国
272
202.8万円
四国
139
207.5万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   米国日産  Z
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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