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グランエースとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   マツダ  プレマシー
VS
451万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 12.8万円158.4万円
プレマシーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 256
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV フリップダウンモニター パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 黒レザーシート/シートヒーター 両側パワースライドドア ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ グランエース 28Dターボ プレミアム・純正ナビ・LEDライ 

    本体価格
    698万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ リヤエアコン 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 後席モニター LEDヘッドライト 両側パワースライドドア バックモニタ 本革シート

    本体価格
    608万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ/寒冷地仕様/後席モニター/8インチナビ/360カメラ/ETC/本革/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/衝突被害軽減/レーダークルコン/2列目シートヒーター/両側パワスラ

    本体価格
    501.4万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ・Toyota Safety Sense・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートブレーキ・2眼LEDヘッドランプ・デイライト機能付・デジタルインナーミラー(カメラ洗浄機能付)

    本体価格
    657万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 純正ナビ/TV・Bカメラ・デジタルインナーミラー・BSM・両側パワースライドドア・フリップダウンモニター・TVキャンセラー・シートヒーター・ドラレコ・純正17AW・ETC2.0

    本体価格
    608万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 12.1型後席ディスプレイ・快適温熱シート・エグゼクティブパワーシート・リヤサンシェード・リヤ席バニティミラー(LEDランプ照明付)・読書灯・TV(フルセグ)・ETC2.0ユニット・HDMI入力端子・USB端子

    本体価格
    687万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全席エグゼクティブパワーシート ディーゼルターボ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正ナビ TV デジタルインナーミラー ドライブレコーダー前後 全方位カメラ 6人乗り ETC2.0

    本体価格
    580万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    570万円

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    本体価格
    54万円

関東
15
536.9万円
関西
7
759.8万円
東海
11
577万円
北海道
1
463万円
九州
6
636.5万円
東北
2
570.7万円
北陸・甲信越
3
923.7万円
中国
1
623万円
四国
3
666.6万円
地域別台数
関東
108
44.6万円
関西
57
47.5万円
東海
11
32.3万円
北海道
5
69.8万円
九州
24
43.5万円
東北
26
37.9万円
北陸・甲信越
13
50.3万円
中国
8
54.8万円
四国
4
48.4万円

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グランエースとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   マツダ  プレマシー
620万円672.1万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2754 排気量(cc) 1997~1998
177 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
6名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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