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ヤリスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
VS
95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 1719
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD DA Bモニター LED ETC Sキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z GRタイプ ローダウン エンケイ17AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 8型DA ナビ パノラミックビューM Pスタート

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイナビ バックモニター ETC

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G カーナビ ドラレコ ETC CD・DVD

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 社用車 ディスプレイオーディオ カメラ

    本体価格
    134.2万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン バックカメラ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    52万円

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    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 ETC ドラレコ オートライト

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

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    76.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 距離無制限1年保証付 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツコネナビ シートヒーター BSM ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

関東
486
162.9万円
関西
225
170.3万円
東海
379
171.6万円
北海道
265
153.7万円
九州
253
169.9万円
東北
255
168万円
北陸・甲信越
152
160.2万円
中国
151
167.1万円
四国
76
170万円
地域別台数
関東
466
73.6万円
関西
200
75.7万円
東海
245
72.7万円
北海道
94
72.9万円
九州
184
73.3万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
157
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
60
76.9万円

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ヤリスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
139.5万円269.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1298~1498
69~120 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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