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ヤリスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  ミニキャブトラック
VS
163円275万円
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中古車相場 9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
2189 中古車掲載台数 610
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ DAバックカメラ ドラレコ キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 7インチDA バックモニター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ シートヒーター ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ステアリングヒーター 純正16インチアルミホイール ETC ナノイー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6MT車 純正Dオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ クルーズコントロール ディスプレイオーディオ ワンオーナー カーテンエアバック シートヒーター

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグTV ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス 純正8インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    129.2万円

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    107万円

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    本体価格
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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD デフロック MT 4WD フォグランプ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD テールリフト

    本体価格
    39万円

関東
552
155.5万円
関西
228
162.2万円
東海
308
156.4万円
北海道
161
153.2万円
九州
274
153.7万円
東北
273
162.2万円
北陸・甲信越
164
149.7万円
中国
151
152.8万円
四国
78
158.3万円
地域別台数
関東
150
83.5万円
関西
72
61.9万円
東海
47
64.8万円
北海道
27
62.5万円
九州
97
54万円
東北
55
69.8万円
北陸・甲信越
55
73.9万円
中国
61
53.6万円
四国
46
58.3万円

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ヤリスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  ミニキャブトラック
139.5万円299.4万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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