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ヤリスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  サンバートラック
VS
69.9万円339.8万円
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中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2138 中古車掲載台数 724
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA CD/DVD再生 全周囲 ETC BSM PKSB TSS  ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ワンオーナー カーテンエアバック ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト セーフティセンス

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ETC バックカメラ スマートキー メモリナビ メディアプレイヤー接続 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5X 1オーナー プリクラッシュセーフティ  レーンディパーチャアラート レーダークルコン 純正ディスプレイオーディオ 360度カメラ パーキングサポートブレーキ クリアランスソナー バックソナー ドラレコ前後

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト 横滑り防止機能 ETC マニュアルエアコン 保証あり

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 7インチディスプレイオーディオナビ バックモニター スマートキー トヨタセーフティセンス プッシュスタート ブルートゥース接続 マニュアルエアコン イモビライザー 車線逸脱警報

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車・純正ナビ・Bluetooth・ステアリモコン・ブレーキサポート・LDA・PCS・RSA・先行車発進・オートライト・ハイビーム・SOSコール・キーレスキー保証書

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    215万円

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関東
534
154.5万円
関西
235
162.3万円
東海
303
157.4万円
北海道
156
152.6万円
九州
281
152.4万円
東北
253
164万円
北陸・甲信越
155
149.9万円
中国
147
152.3万円
四国
74
159万円
地域別台数
関東
186
73.1万円
関西
64
63.5万円
東海
47
55.8万円
北海道
18
74.5万円
九州
120
49.1万円
東北
68
67.7万円
北陸・甲信越
93
56.3万円
中国
66
69.2万円
四国
62
58.6万円

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ヤリスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  サンバートラック
139.5万円299.4万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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