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ヤリスとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  プレオプラス
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 13.5万円113.3万円
プレオプラスの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 274
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール ロードサインアシスト オートライト オートマチックハイビーム 誤発進抑制機能 試乗OK アイドリングストップ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ ドラレコ フルセグ クルコン 禁煙

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G TSS 純正DA

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタセーフティーセンス ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    71.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト タイヤ新品  元社用車 CDオーディオ

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 E 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth アイドリングストップ ドアバイザー ABS イモビライザー タイミングチェーン 軽自動車 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス CD AUX

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD キーレス アイドリングストップ 寒冷地仕様 ABS ESC PS PW エアコン エアバック 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    26万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 4WD ETC スタッドレスAW アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F CDオーディオ

    本体価格
    50.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD CVT キーレスキー CD AUX接続 衝突安全ボディ クリアランスソナー アイドリングストップ パワステ ABS

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    44万円

関東
599
152.1万円
関西
238
154.7万円
東海
334
150.2万円
北海道
191
146.8万円
九州
277
153.4万円
東北
296
161.2万円
北陸・甲信越
191
155万円
中国
151
156.1万円
四国
83
158.3万円
地域別台数
関東
83
53.8万円
関西
20
62.8万円
東海
25
47.3万円
北海道
28
67.4万円
九州
37
50.2万円
東北
35
47.9万円
北陸・甲信越
28
47.2万円
中国
12
48.1万円
四国
6
44.3万円

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ヤリスとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  プレオプラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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