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ハスラーとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヤリスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
8724 中古車掲載台数 2228
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 現行型 衝突軽減 障害物センサー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車保証 走行4Km LEDヘッドライト

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 衝突被害軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    139.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 純正8型ナビ Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキS スマートキー

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1年間走行距離無制限保証 TV

    本体価格
    103万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 8型ナビTV前後ドラレコBluetooth

    本体価格
    147.9万円

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    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカー/クルコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 後期モデル純正8型オーディオ温熱シート

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビバックカメラドラレコ ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    145.5万円

関東
1795
127.3万円
関西
1167
140.9万円
東海
1159
128.3万円
北海道
692
139.1万円
九州
1350
123.5万円
東北
859
136.9万円
北陸・甲信越
641
128.8万円
中国
686
129.9万円
四国
375
123.7万円
地域別台数
関東
556
159.9万円
関西
238
168.8万円
東海
352
167.1万円
北海道
222
152.1万円
九州
256
164万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.2万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円

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ハスラーとヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
128万円197.2万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1490
49~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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