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ヤリスクロスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  クロスロード
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
3464 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー モデリスタエアロ  ETC

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ドラレコ付きバックカメラ付き

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    312.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ハイブリッド クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    207.5万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビ Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ラプター塗装/本州仕入/新品タイヤ&AW

    本体価格
    130万円

関東
794
242.9万円
関西
446
240.5万円
東海
588
239.6万円
北海道
214
237.9万円
九州
537
241.1万円
東北
241
244.3万円
北陸・甲信越
217
247.4万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
41
129.4万円
関西
22
113.7万円
東海
14
109.4万円
北海道
9
92.2万円
九州
26
118.5万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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ヤリスクロスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  クロスロード
179.8万円323.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1490 排気量(cc) 1799~1997
91~120 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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