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ヤリスクロスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  アクティトラック
VS
138.3万円386万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3501 中古車掲載台数 642
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ・衝突軽減システム・夏冬タイヤ付き・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型ナビ 全周囲カメラ セ-フティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 前後ドラレコ AHB 操舵支援機能 ETC

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G TSS 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/全周囲カメラ/ドラレコ/先進ライト/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ 追従クルーズコントロール 全周囲カメラ パワーバックドア 前後コーナーセンサー クリアランスソナー パワーシート シートヒーターD+N席 ビルドインETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    261.7万円

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    40万円

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    本体価格
    62万円

関東
719
246.4万円
関西
498
245.4万円
東海
659
251.5万円
北海道
159
270.2万円
九州
579
243.7万円
東北
269
253.6万円
北陸・甲信越
215
256.9万円
中国
259
242.7万円
四国
144
255万円
地域別台数
関東
109
61.5万円
関西
50
71.6万円
東海
79
66.6万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.7万円
東北
76
61万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
67
69.4万円
四国
41
68.9万円

ヤリスクロスの中古車を探す

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ヤリスクロスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  アクティトラック
179.8万円323.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1490 排気量(cc) 656
91~120 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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