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クロスビーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1051 中古車掲載台数 345
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ターボ シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー クロスビー HV MX 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ Bluetooth ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    176万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ Bカメラ 前後ドラレコ DCBS

    本体価格
    203万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ススキセーフティS ナビ

    本体価格
    187.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 クルコン LED

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    1038万円

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    747.1万円

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    本体価格
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    1080万円

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    1240万円

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    1000万円

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    1194万円

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    本体価格
    995万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 寒冷地 Rエンタ COOLBOX 電デフ

    本体価格
    1028万円

関東
282
175.8万円
関西
94
169.7万円
東海
147
176.4万円
北海道
106
181.5万円
九州
118
170.8万円
東北
117
189.5万円
北陸・甲信越
96
176.8万円
中国
54
173万円
四国
37
170.3万円
地域別台数
関東
61
1108.1万円
関西
66
1113.7万円
東海
74
1067.7万円
北海道
31
1149.5万円
九州
51
1086.5万円
東北
18
1090.4万円
北陸・甲信越
15
1128.3万円
中国
19
1030.6万円
四国
10
1113.1万円

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ランドクルーザー300の中古車を探す

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クロスビーとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ランドクルーザー300
176.6万円237.4万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
996 排気量(cc) 3345~3444
99 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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